„Ich habe auch geschlafen, und das plötzliche Brechen hat gezittert [me awake]

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Die beiden Züge fuhren dann mehrere Kilometer auf demselben Gleis, bevor sie mit hoher Geschwindigkeit kollidierten. Als uns klar wurde, was passiert war, versuchten wir, aus den Waggons herauszukommen, und als uns das gelang, sahen wir das Chaos."

Schon früh rückte nicht nur ein festgenommener Bahnhofsvorsteher, dem „menschliches Versagen" zur Kollision zugeschrieben wurde, ins Rampenlicht, sondern zunehmend auch der desolate Zustand der Eisenbahnen des Landes.

Der griechische Verkehrsminister Kostas Karamanlis kündigte seinen Rücktritt an, nachdem er den Ort des Absturzes besucht hatte, und sagte, das Netzwerk sei so fehlerhaft, dass es „nicht für das 21. "Wir müssen fragen, warum?" sagte Sotiris Raftopoulos, der Präsident der panhellenischen Vereinigung pensionierter Eisenbahner. Alles sollte etwas automatisierter ablaufen."

Der festgenommene Bahnhofsvorsteher, der als Ende 50 mit mehr als vier Jahrzehnten Eisenbahnerfahrung beschrieben wird, wurde wegen fahrlässiger Tötung und unbeabsichtigter schwerer Körperverletzung angeklagt.

Auch die Ermittlungen der Polizei zur Unfallursache wurden aufgenommen. „Ich habe auch geschlafen, und das plötzliche Brechen hat gezittert [me awake]. „Es wird auch die langjährigen Verzögerungen bei der Umsetzung von Eisenbahnprojekten untersuchen."

Das griechische Eisenbahnsystem gehörte zu einer Reihe von öffentlichen Versorgungsunternehmen, die privatisiert wurden, als das verschuldete Land vor einem Jahrzehnt nur knapp den wirtschaftlichen Zusammenbruch vermied. Da das Netzwerk gezwungen war, mit Personalmangel, unzureichender Infrastruktur und wenig automatisierter Signalisierung zu arbeiten, warnten Beamte des Transitsektors vor einer Katastrophe.

Gewerkschafter stimmten zu. Überlebende sprachen später davon, aus Wagenfenstern geworfen worden zu sein; andere beschrieben, wie sie sich durch Rauchschwaden kämpfen mussten, um sich zu befreien, nachdem der Zug geknickt war. Aufnahmen von Rettern, die zum Ort des Absturzes in der Nähe einer Schlucht etwa 380 km (235 Meilen) nördlich von Athen eilten, in einem verzweifelten Versuch, Überlebende inmitten der verstümmelten Trümmer zu finden, ließen die Nation erschaudern. In ihrem unsäglichen Schmerz fragten sie mich mit großer Würde „warum"", sagte er. Zeugen, die zum Tatort eilten, beschrieben die beiden vorderen Waggons des Personenzugs, in denen die meisten der studentischen Opfer saßen, als vollständig zerstört.

Beim Aufprall gingen die Waggons in Flammen auf und schleuderten riesige Stahlbleche in die Luft. „Wenn so etwas Tragisches passiert, ist es unmöglich, weiterzumachen und so zu tun, als wäre nichts passiert", sagte er gegenüber Reportern.

Der Rücktritt sei nicht nur „ein Zeichen des Respekts vor dem Andenken an die Menschen, die so ungerecht gestorben sind", sondern auch eine Übernahme der Verantwortung „für die Fehler des griechischen Staates und des griechischen politischen Systems im Laufe der Geschichte".

Der griechische Premierminister Kyriakos Mitsotakis, der ebenfalls nach Tempe geeilt war, rief eine dreitägige Amtstrauer aus und befahl, Flaggen auf Halbmast zu hissen.

Mitsotakis versprach eine vollständige, unabhängige Untersuchung und nannte die Kollision „einen schrecklichen Eisenbahnunfall ohne Präzedenzfall in unserem Land".

„Ich kann nur eines garantieren: Wir werden die Ursache der Tragödie erfahren und alles tun, was durch unsere Hände geht, damit so etwas nie wieder passiert", sagte er.

In einer nächtlichen Ansprache versprach Mitsotakis, dass „Verantwortlichkeiten zugewiesen werden". Jahrhundert geeignet" sei. Viele der Toten waren Studenten. Viele wurden anschließend desorientiert und benommen in den Trümmern vor der Kamera festgehalten.

„Viele Passagiere haben nicht verstanden, was genau passiert ist, weil sie geschlafen haben", wurde ein Überlebender gegenüber der staatlichen Nachrichtenagentur ANA-MPA zitiert. Im Februar, knapp drei Wochen vor dem Absturz, hatte eine Gewerkschaft einen Fanfarenruf abgesetzt und gesagt: „Wie alle vorherigen Regierungen hat auch die heutige andere Prioritäten und es geht nicht um den sicheren Transport der Bürger."

Nikos Tsikalakis, der den Verband der Eisenbahnarbeiter leitet und als Weichensteller arbeitet, sagte, das System sei nicht nur chronisch unterbesetzt, sondern auch hoffnungslos hinter der Zeit zurückgeblieben. "Wie konnte diese Tragödie passieren?"

Karte

Die beiden Züge – einer beförderte 342 Passagiere, der andere transportierte Fracht von Thessaloniki nach Larissa – kollidierten am Dienstag um 23.20 Uhr außerhalb der Stadt Tempe, nachdem der Nachtzug nach Thessaloniki, der von Athen abgefahren war, unerklärlicherweise die Spur gewechselt hatte und auseinanderging das Gütergleis. „Der Staat hat gewählt und selbst gesagt, dass es 2.100 Arbeiter bei der Eisenbahn geben sollte, wenn heute 750 Menschen in ganz Griechenland für sie arbeiten. Ein Staatsanwalt, Stamatis Daskopolopoulos, der mit der Überwachung der Ermittlungen beauftragt war, sagte, Zeugen hätten begonnen, auszusagen.

Nikos Zigouris, ein Retter, sagte, es gebe Bereiche rund um das Zugwrack, zu denen die Notfallteams nicht gelangt seien und in denen wahrscheinlich andere Leichen gefunden würden. „Wir trauern vor allem um junge Menschen."

Am späten Mittwoch sagte Larissas leitender Gerichtsmediziner, Roubini Leondari, dass 43 Leichen zur Untersuchung zu ihr gebracht worden seien und eine DNA-Identifizierung erforderlich seien.

Als aus der ganzen Welt Beileidsbekundungen eintrafen, nahmen die Fragen zu. „Ob wir später oder bei Tagesanbruch weitermachen, ist unklar", sagte er dem öffentlich-rechtlichen Sender ERT TV. Ein unabhängiges parteiübergreifendes Expertengremium werde unverzüglich mit der Untersuchung der Absturzursachen beginnen, versprach er.

„Ich habe mich mit Angehörigen der Opfer und der Vermissten im Larissa-Krankenhaus getroffen.

Die Zahl der Todesopfer durch den Frontalzusammenstoß zweier Züge in Zentralgriechenland wird wahrscheinlich steigen, da Beamte einräumen, dass Dutzende von Menschen noch fast 24 Stunden nach mindestens 43 Toten und vielen weiteren Verletzten gemeldet werden müssen.

Rettungsdienste arbeiteten gegen die Uhr, um Überlebende zu finden, als am späten Mittwoch immer deutlicher wurde, dass das Land es mit einem Zugunglück zu tun hatte, wie es in Europa seit Jahrzehnten nicht mehr gesehen worden war. Es ist nicht möglich, dass ein Bahnhofsvorsteher sollte [have to] Sprich mit einem anderen Bahnhofsvorsteher. „Wir brauchen Licht, weil wir die Kräne brauchen [the debris] ist so schwer."

. Bis zum Vormittag waren 35 Leichen in das Allgemeinkrankenhaus in Larissa, der nächstgelegenen Stadt, gebracht worden, einige bis zur Unkenntlichkeit verbrannt, sodass Angehörige gezwungen waren, DNA-Proben abzugeben.

„Wir befinden uns vor einer unvorstellbaren Tragödie", sagte Griechenlands Präsidentin Katerina Sakellaropoulou in einer Erklärung "Eine unvorstellbare Tragödie": Zahl der Todesopfer bei Zugunglück in Griechenland wahrscheinlich steigen | Griechenland